La compañía de micromovilidad registró su mayor nivel de uso en abril de 2026, con más de 40 mil viajes durante el mes, consolidando el uso de scooters eléctricos como una alternativa para los desplazamientos de primera y última milla.
A un año del inicio de sus operaciones en Rancagua, Whoosh alcanza cerca de 30 mil usuarios activos y cuenta con más de 450 scooters disponibles en distintos puntos de la ciudad. Desde su llegada en septiembre de 2025, el servicio ha ampliado su cobertura y fortalecido su operación, alcanzando en abril de 2026 su mayor nivel de uso, con más de 40 mil viajes durante el mes.
Durante este año, la operación de Whoosh ha ido creciendo junto con la demanda, con una ampliación progresiva de la flota en la ciudad. Entre mayo y agosto, la cantidad de scooters disponibles pasó de 383 a 455, permitiendo aumentar la disponibilidad del servicio y responder al mayor número de viajes y usuarios.
“Este primer año en Rancagua nos ha permitido conocer de manera mucho más precisa cómo se mueve la ciudad y cuáles son los puntos donde la micromovilidad puede generar un aporte concreto. Hoy contamos con una operación más consolidada, basada en datos reales de uso, que nos permite ajustar la distribución de los scooters y responder de mejor manera a las necesidades de los usuarios”, señala Bernardo Barros Country Manager de Whoosh.
Viajes urbanos de corta distancia
Los datos del primer año muestran un patrón de uso asociado principalmente a desplazamientos urbanos de corta duración. Durante 2026, el tiempo promedio de viaje se mantuvo entre 9 y 12 minutos, mientras que la distancia media se ubicó principalmente entre 1,7 y 2,3 kilómetros.
La demanda tuvo su mayor desarrollo durante los primeros meses de este año, con más de 38 mil viajes registrados tanto en enero como en marzo, y alcanzó en abril su máximo del período, con más de 40 mil viajes.
A un año de su llegada, la compañía proyecta continuar desarrollando una operación basada en datos, utilizando la información de los viajes para optimizar el rebalanceo de vehículos, la distribución de la flota y la ubicación de puntos de estacionamiento, con foco en aquellos sectores donde existe una mayor demanda y conectividad con otros medios de transporte.
La conexión con EFE, uno de los principales focos
El comportamiento de los viajes también ha permitido identificar a la Estación EFE Rancagua como uno de los puntos estratégicos para la operación. Desde este sector se observa una continuidad de desplazamientos hacia el centro y hacia distintos sectores residenciales, comerciales y de servicios.
Los principales ejes identificados en la operación incluyen Avenida Libertador Bernardo O’Higgins, Membrillar y Miguel Ramírez, además de conexiones hacia sectores residenciales del norte, oriente y suroriente de Rancagua.
“La integración con otros modos de transporte es uno de los elementos más relevantes que hemos observado en Rancagua. La conexión entre la Estación EFE, el centro, los sectores comerciales y las zonas residenciales muestra cómo los scooters pueden complementar los viajes cotidianos y resolver de manera eficiente esos tramos más cortos del recorrido”, agrega Barros.
